7月6日，在德國(guó)斯圖加特，就共享使用各自旗下新能源汽車品牌——“EQ/eQ”品牌名稱一事，戴姆勒集團(tuán)(擁有梅賽德斯-奔馳品牌和Smart品牌)與奇瑞汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奇瑞”）達(dá)成合作共識(shí)，并簽署相關(guān)協(xié)議，即日生效。

這意味著雙方最終以“握手言和”的共贏方式，化解了今年年初爆發(fā)的商標(biāo)恩怨。

過(guò)程簡(jiǎn)介

據(jù)了解，奇瑞曾于2014年7月成功注冊(cè)“eQ”商標(biāo)，并于當(dāng)年四季度推出旗下純電動(dòng)微型車eQ。2016年，奇瑞eQ在全國(guó)銷量達(dá)到1.6萬(wàn)余臺(tái)，市場(chǎng)占有率6.5％，已具一定品牌影響力。

2016年，戴姆勒公司在除中國(guó)以外的全球市場(chǎng)建立起了以“EQ”品牌命名的電動(dòng)車產(chǎn)品家族陣容，同時(shí)發(fā)布了Generation EQ純電動(dòng)概念車。當(dāng)年7月，戴姆勒在中國(guó)正式申請(qǐng)注冊(cè)“EQ”商標(biāo)。

但是，2017年年初，奇瑞汽車方面正式向國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局國(guó)際處遞交材料申請(qǐng)仲裁，以奔馳注冊(cè)該商標(biāo)與已經(jīng)注冊(cè)的“奇瑞eQ”構(gòu)成近似商標(biāo)為由，對(duì)戴姆勒公司申請(qǐng)注冊(cè)的“EQ”新能源商標(biāo)提出異議。奇瑞方面認(rèn)為，奔馳此舉嚴(yán)重侵害了奇瑞的在先權(quán)利，同時(shí)也違反了《商標(biāo)法》、《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)該不予核準(zhǔn)注冊(cè)。

具體來(lái)說(shuō)，戴姆勒今后使用“EQC”（E為大寫(xiě)字母）為例的，以EQ為首的英文字母序列命名邏輯的產(chǎn)品命名及品牌名稱。另一方面，奇瑞將使用以eQ（e為小寫(xiě)字母）為首的數(shù)字序列產(chǎn)品命名邏輯及品牌名稱，例如“eQ”及“eQ1”。與此同時(shí)，戴姆勒還將指定“EQ power”為旗下插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品命名，奇瑞還將采用“eQ TEC”為汽車電氣化系統(tǒng)命名。

  雙方同時(shí)約定，戴姆勒集團(tuán)今后將認(rèn)可并同意奇瑞對(duì)eQ品牌名稱和產(chǎn)品命名在全球范圍內(nèi)的使用。奇瑞今后將認(rèn)可并同意戴姆勒的EQ品牌名稱和產(chǎn)品命名在中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用。

“奇瑞汽車的‘eQ’品牌在中國(guó)市場(chǎng)享有極大聲譽(yù)，我們對(duì)此表示高度尊重。我對(duì)兩家企業(yè)能夠在友好坦誠(chéng)的氛圍下，協(xié)商同意共享使用首字母有所區(qū)分的‘EQ/eQ’品牌名稱而感到高興。在這一共識(shí)下，無(wú)論在中國(guó)乃至全球范圍內(nèi)，雙方都將以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)向電力驅(qū)動(dòng)發(fā)展的愿景為共識(shí)?！贝髂防展煞莨径聲?huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧表示：“奇瑞自創(chuàng)建以來(lái)一直堅(jiān)持創(chuàng)新和國(guó)際化，我們對(duì)在技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面取得的成績(jī)感到自豪。我們高興能夠在電動(dòng)車品牌上與奔馳在全球達(dá)成共贏共存的協(xié)議。

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